Grand Prix international de Pierrefeu 2013, les 8, 9 et 10 novembre: le résumé de la course.

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Deux GPs sont incontournables dans le calendrier français: Le premier de l'année, à Montpellier et le dernier de l'année à Pierrefeu du Var. (je n'oublie pas le GP de Gap )
La recette: un circuit de folie, une organisation de taille pour assurer le bon déroulement des événements, un plateau à vous damner avec des pilotes d'exception... et de la grosse baston, mais toujours fair play bien entendu.

Et la recette, au club du vamp83 ils la connaissent et nous régalent tous les ans avec des courses mémorables! cette année n'a pas failli à la règle.

Lors de notre arrivée le vendredi il faut se rendre à l'évidence: le site est superbe, isolé donc sans risque de gène pour le voisinage et le club possède des infrastructures qui feraient rougir pas mal de clubs. Le parking est bien balisé, il y a une zone d'accès pour décharger son matériel à côté des stands, pas mal de personnes du club sont là pour assurer le bon déroulement des choses, bref du haut niveau. Le reste est du même acabit: stands couverts et spacieux, tables en dur, énorme podium lui aussi couvert, buvette avec un accueil "qui vous donne envie d'y revenir", 2 WC, l'électricité (y compris l'éclairage du circuit, panneau d'affichage digital pour le public) bref c'est top.

J'en profite pour féliciter tous les membres du club, impliqués et organisés comme des pros. Franchement impressionnant. De la gentillesse et de la bonne humeur tout le week-end  

Une fois dans les stands, on comprend vite que le GP va être de toute beauté. On ne sait plus où donner de la tête: les Aigoin, les Medjoubi, les Robin, les Noble, Jérôme Sartel venus en force avec une belle équipe de pilotes plus vites les uns que les autres, Nicolas Reynaud, Julien Lattenzio, Stéphane Deroch, Thomas Anger, Edouard Hugon, Jean marc Lachèze, Lorenzo Crolla, Arnaud Mirete, Nicolas Rodriguez, Jimmy Weimann, Eliot Marcon, Alex Céres, Baptiste Debroux, Laurent Virgil, Bastien Ferrato, Davy Bales, Nicolas Balsalobre, Nicolas Cheron, Marc Hamoniaux, Stéphane Matéo, Lucien Favelin, Jean-Michel Savoya et j'en passe...
On notera également la présence de Riccardo Berton (jeune et rapide pilote italien) et Jérémy Pittet (champion de Suisse) entre autres ...

Les importateurs sont aussi de la partie:

 Bernard Durand de Racing Expérience (Novarossi, Serpent, AKA, Racing Expérience fuel, Power HD, XCEED, Bitty Design...)
 Sébastien Léonard de 6mik (pneus 6mik, radiosistemi, ANSWER RC, Hong Nor, REDS Racing engines...)
 Guillaume Vray de GVP Racing/ Mugen Seiki France (Mugen, Beat engines, Hacker...)
 Adrien Bertin de Team Orion (Orion, Nvision)
 Eric Aïta de RB Products (Produits RB, XRAY, Hudy...)
 Yannick Aigoin de Aigoin Racing (Nvision, Orion, ProCircuit, Ultimate, Meccamo, Team Associated...)
 Jérôme Sartel de Nemo Racing (Agama, Bullitt, Beta, Piranha...)
 Laurent Virgil de Horizon Hobby France (Losi, TLR...)
 Alexandre Privat de Sweep Shop (produits Sweep racing)

Et des boutiques:

 Christophe Maglione était là avec sa boutique magrcshop.com (le site est en cours de construction, sa boutique est au 6 Av Lesdiguières, 05000 Gap) avec à la vente les produits Nvision, Orion, Ultimate, AKA, Meccamo, Mugen, Losi...



 Notre partenaire Nitro Bolides était là également avec les produits Agama, 6mik, Alpha, ANSWER RC, Beta, Falcon, Novarossi, etc... (je cite une infime partie de ses marques  )



 top-options avec les produits 6mik, Beta, Mugen, Durango, Losi, RB... et bien plus encore.

Le club pouvait compter sur des partenaires comme:

 La mairie de Pierrefeu-du-Var
 Le conseil général du Var
 NUTS DESIGN
 Cars Distribution (site en construction)
 Aigoin Racing
 I-Model
 FDL
 Nemo Racing
 Racing Expérience
 Meccamo
 magrcshop.com (le site est en cours de construction, sa boutique est au 6 Av Lesdiguières, 05000 Gap)
 top-options
 GVP Racing/ Mugen Seiki France

Maintenant que les acteurs de ce GP sont présentés, passons au déroulement de la course.

Voici les tableaux indiquant les timings prévisionnels pour toutes les catégories:

Avant d'attaquer dans le vif du sujet, parlons un peu de la piste. Elle a été refaite depuis peu et modifiée essentiellement dans la partie centrale. Bien que le travail de re-structuration des nouvelles parties se soit parfaitement déroulé, les pilotes notaient une différence notoire entre les parties anciennes et dures du circuit et celles plus meubles du centre. Ajoutez à cela une poussière assez présente le vendredi mais qui allait petit à petit disparaître, des conditions météo superbes pour la saison mais changeantes (beau, vent, humidité le matin et en fin de journée) et vous avez un cocktail assez délicat pour avoir une auto compétitive suivant le moment où vous allez rouler.

A ce jeu là, les top gun sont impressionnants tant ils arrivent à faire ce qu'il faut quand il faut pour avoir une auto performante quelques soient les conditions. Croyez moi, j'ai arpenté les stands à de nombreuses reprises et écouté de nombreux pilotes et tous avaient le même objectif: chercher le bon réglage de châssis, le bon choix de pneus et c'était pas si simple!

Les locaux s'en tirent bien mais les modifications du circuit nivellent un peu les différences et c'est pour eux aussi le casse tête.

Après les cinq séries d'essais libres, on peut commencer à noter ceux qui sont en recherche de vitesse et ceux qui sont déjà dans le coup.

Celui qui frappe fort d'entrée avec son JQ White Edition, c'est Rayan Medjoubi. Il est très rapide, c'est indéniable mais aussi très régulier. Fort. Rayan a l'air d'être content de faire le GP, la voiture semble bien née et malgré quelques tâtonnements de rigueur forts logiques sur un buggy tout neuf, Rayan est dans le coup et pas qu'un peu. Il est loin loin devant.


Rayan Medjoubi a survolé les essais libres avec son JQ White Edition.

Parmi ceux qui peuvent vraiment le taquiner on retrouve Yannick, Jérôme Aigoin, Guillaume Hébert, Jérome Sartel, les Robin et le jeune Riccardo Berton.  


Jérôme Aigoin, toujours aussi rapide avec son Kyosho MP9!

Jérôme Aigoin est rapide, le plus rapide sur un tour mais fait quelques fautes.

Yannick quant à lui est plus régulier et tout aussi rapide, je dirais un peu mieux.


Yannick est dans le coup avec son RC8.2!

Jérôme Sartel monte en puissance comme Guillaume Hébert.


Jérôme Sartel et son Agama vont évoluer au fil des sorties ce week-end. Vite aux essais libres, il le sera encore plus par la suite.

La famille Robin fait des étincelles et Riccardo Berton impressionne par sa vitesse. A surveiller de prêt!


Guillaume Hébert démontre une nouvelle fois qu'il a la vitesse. Impressionnant des essais jusqu'à la finale

On attaque par la 5ème et dernière manche des essais libres qui se termine à 9h10. Une fois finie, on commence à y voir plus clair et la liste des séries sont affichées. On va pouvoir commencer les qualifications.



Comme ce sera le cas pour tout le week-end, la piste a encore changé depuis la veille et cette dernière manche d'essais libres donne l'impression de soulager un peu les pilotes qui peuvent infirmer ou confirmer les solutions qu'ils ont mis en place pour avoir une auto performante.

Suites aux qualifications, voici le classement des pilotes:

1-Yannick Aigoin
2-Jérôme Aigoin
3-Tom Robin
4-Rayan Medjoubi
5-Riccardo Berton
6-Nicolas Reynaud
7-Jérôme Sartel
8-Nicolas Vouilloz
9-Jérémy Pittet
10-Julien Lattenzio
11-Guillaume Hébert
12-Lorenzo Crolla
13-Tony Robin
14-Joachim Kallen
15-Zakarie Medjoubi
16-Benoît Labbez



Que peut on dire de ces qualifications: Les frères Aigoin sont toujours là et impressionnent par leur vitesse et leur maîtrise: vite et sans faute.

Yannick se montre le plus rapide et il est TQ, bravo!


Yannick Aigoin se montrera impressionnant pendant les qualifications. Rapide et régulier, il place son Asso devant tout le monde.

Tom Robin se place trois avec son Mugen MBX7: moins rapide mais sans faute lui aussi.

Rayan Medjoubi est en quatrième position: il a la vitesse mais quelques fautes l'écartent d'une place plus élevée dans le classement. Bon quatrième, vu le plateau, c'est déjà énorme comme perf! (moi je signe de suite et pourtant dieu sait si je suis rapide... dans mes rêves les plus fous!!  :p)


Rayan confirme sa vitesse des essais libres!

Le cinquième est le jeune Riccardo Berton. 14 ans et une vitesse pareille, c'est juste impressionnant.


Je dois vous avouer que Riccardo m'a impressionné. La jeune génération des pilotes italiens est incroyable!

Dans les "déceptions" on peut noter des pilotes du calibre de Jimmy Weimann, Edouard Hugon, Maxime Noble, Stéphane Deroch,Thomas Anger, Marc Hamoniaux ou Jean-marc Lachèze habitués à mieux.

Ils ne sont pas bien loin mais leur vitesse lors des essais libres ne reflète pas leurs places ici. La course est dure pour tout le monde!

Notez que nos chouchous, Alex Céres, Baptiste Debroux et Eliot Marcon font mieux que bien rouler et sont en 1/8ème de finale! Bravo les jeun's et les papas  


Alex Céres à l'attaque. Nos jeunes espoirs ont pu se frotter au gratin national et international ce week-end. Beaucoup d'enseignements qui vont payer l'an prochain.

Voici les tableaux des pré-finales suite au qualifications:

 1/128ème A.

On commence avec cette première remontée du dimanche. C'est le suisse Bruno Moschini qui s'impose devant Jean-Michel Savoya et Stephane Termine. Notez la belle performance de Maxime Hébert, 4ème!




Monsieur Jean-Michel Savoya montre qu'il a de beaux restes!

 1/128ème B.

La deuxième série voit s'imposer Pascal Carlucci venu de la Suisse devant son compatriote Xavier Leuthold et Vincent Luquet.

 1/64ème A.

Bruno Moschini continue sur sa lancée et gagne cette remontée. Il devance Cyril Bonnardel et Bruno Payet. Jean-Michel Savoya continue sa remontée et devance même Stéphane "poussin" Rigoni!!  





 1/64ème B.

C'est Frédéric Vitoux qui va s'imposer devant Romain Regnaud et Yohann Caparros du TSAR!! Nico Noble finit 4ème.

 1/32ème A.

Le niveau monte d'un bon cran et le cap des 22 tours explose ici. Loïc Nozeran fait une belle course et gagne devant Bruno Hostaille et Marc Hamoniaux. La belle remontée de Jean-Michel Savoya s'arrête là mais le principal est préservé: Il finit devant Poussin  





 1/32ème B.

Lucien "Lulu" Favelin s'impose devant Marc Verlaguet et Frédéric Vitoux. Bravo Lulu!!   Belle perf de Nicolas Balsalobre 4ème.

 1/16ème A.

On commence à voir des pilotes de renom apparaître dans les remontées. C'est le cas ici avec Sébastien "Seb6mik" Léonard et Stéphane Matéo par exemple. La victoire de cette remontée est à mettre au crédit d'Emeric Pierre devant Eric Freville et Loïc Nozeran toujours dans le coup!




Stéphane Deroch à l'attaque. Le pilote Serpent remontera jusqu'en finale! quelle détermination!!

 1/16ème B.

Là y a du lourd et on sent vite que Stéphane Deroch est un bon cran au dessus. Derrière ça ne démérite pas et on retrouve Nicolas Cheron suivi de Yannick Roubaud. Nicolas Balsalobre est une nouvelle fois 4ème. Ca va de plus en plus vite!

 1/8ème A.

Toujours de plus en plus de beau monde. Ce 1/8ème de finale sera très disputé, les pilotes sont dans un mouchoir. On commence à assister à des courses de toute beauté, de très haut niveau, un plaisir pour les yeux.




Eliot Marcon tout comme Alex Céres sont à surveiller de près. Beaucoup de vitesse en cette fin de saison, ça nous réserve du lourd l'an prochain, j'en prends les paris!

C'est le pilote italien Stéfano Cantoni qui sera le seul à passer le cap des 24 tours devant Cyril Michel et Axel Debar Monclair. Malgré une belle vitesse, Alex Céres échoue à une belle 5ème place. De la déception mais une chose est sûre: t'as la vitesse Alex  

 1/8ème B.

Le festival Deroch continue. Il prend la première place suivi de Pierre Crespin et Baptiste Debroux  A noter la belle 5ème place d'Eliot Marcon et l'abandon de Nicolas Cheron rapide mais malchanceux. Ce sera pour la prochaine Nicolas  

 1/4 A.

C'est une nouvelle fois Stéfano Cantoni qui s'impose devant Nicolas Lerda-Ricci et Renaud Monin. Edouard Hugon se place 4ème devant Dan Robin. Ce 1/4 se courra sous une petite pluie. La piste changera une nouvelle fois. (bonjour le casse tête!) A noter la dextérité des pilotes dans certaines parties du circuit (bois, pavés) où il fallait le doigté pour s'en sortir.




Ca y était presque! objectif atteint tout de même, la Deb's team peut repartir la tête haute! Baptiste a encore démontré une belle vitesse.

 1/4 B.

Quand je parle de doigté et de maîtrise, Jean-Marc Lachèze n'en manque pas! un festival de glisse, un régal pour les yeux. Contre braquage, dosage des gaz, un funambule sur la piste. Le RR8 semble à l'aise en toutes conditions! (Essaie toi au 4x2 Jean-Marc, tu devrais t'en sortir pas trop mal  )

Deroch cette fois se place deuxième devant Yanis Sadoun. Thomas Anger prend la dernière place synonyme de remontée en demi. Baptiste Debroux échoue de peu mais rafle une belle 5ème place. Il était dans le coup sans problème! Derrière des pilotes de gros calibres commencent à disparaître comme Jimmy Weimann, notre champion de France national. Mais la détermination du garçon me laisse penser que ce n'est que partie remise. A suivre aussi l'an prochain sans aucun doute.  

 La demi-finale A.

Une très belle demi-finale avec des rebondissements à gogo!


Yannick Aigoin était au dessus du lot dans sa demi. Une avance énorme en un rien de temps.

Dès le départ, Yannick Aigoin annonce la couleur: il va très très vite et creuse rapidement un écart sur le deuxième, Tom Robin d'une ligne droite. C'est incontestablement le plus rapide et de loin! derrière pourtant ça ne mollit pas. Tom Robin suit toujours à distance et Yannick assure un gros rythme et ne faiblit pas. A 5 minutes de course, il a un demi-tour d'avance sur les deux derniers! Derrière Robin mais assez détaché on retrouve le champion Suisse en titre, Jérémy Pittet.


Jérémy Pittet à l'attaque!

Les positions évoluent peu et à 11 minutes de course on a Yannick Aigoin devant Tom Robin, Jérôme Sartel, Tony Robin, Jérémy Pittet, Zak Medjoubi, Guillaume Hébert, Riccardo Berton, Renaud Monin et Nicolas Lerda-Ricci.

Visionnez bien ces positions, ça va beaucoup bouger dans les 9 dernières minutes. Alors que la course semble figée et les places déterminées, le sport mécanique va nous réserver une de ses surprises. La première et de taille, Yannick Aigoin cale! Il repart aussitôt mais à ce niveau, c'est compliqué: il est dernier
 
A ce moment là on a Tom Robin en tête devant son frère Tony et Jérôme Sartel. La course prend une autre tournure car Yannick doit impérativement remonter et les buggys devant lui sont en pack. Pour dépasser c'est compliqué et les places bougent beaucoup.


Riccardo Berton finira moins d'une seconde derrière Tom Robin!

Pendant ce temps, Tom Robin gère "à la Yannick Aigoin" son avance confortable. Yannick Aigoin remonte et se place déjà en 7ème position. Il reste moins de cinq mintes de course et la tension est à son comble. mais alors qu'il a les buggys à doubler en point de mire, coup de théâtre, il cale de nouveau, c'est fini pour Yannick qui descend du podium résigné. Yannick indiquera avoir eu un soucis de pistolet lors des ravitaillements qui ne lui faisait pas le plein complet d'où ses pannes d'essence...  

Une fois Yannick stoppé les positions évolueront encore. Au final on retrouve:


Jérôme Sartel dans la ligne droite juste avant la chicane de folie.

Notez la superbe remontée des deux pilotes Agama, Hébert venant de loin. Notez la contre performance d'Edouard Hugon pourtant rapide mais pas assez.


Guillaume Hébert à l'attaque. Guillaume sortira la grosse attaque en demi et en finale!

Zak Medjoubi finit à une belle 8ème position. Il ne lui manquait pas grand chose pour accéder à la finale, mais le manque de roulage sur son nouveau Mugen MBX7 s'est fait sentir dans cette demi finale très relevée. Une fois ses marques prises avec son MBX7, il faudra compter sur Zak pour des finales en CFE sans problème.  



 La demi-finale B.

Dès le départ Jérôme Aigoin s'échappe devant. Nicolas Reynaud est deuxième en baston avec Rayan Medjoubi. Derrière on retrouve Lorenzo Crolla et Julien Lattenzio.


Inquiété au tout début de la demi-finale, Jérôme remettra vite les pendules à l'heure et s'échappera dans un rythme effréné!

A deux minutes de course, Jérôme part à la faute. Nicolas Reynaud et son Mugen en profite pour passer ainsi que Rayan Medjoubi et son JQ. Mais Jérôme se reprend et à trois minutes de course il double Rayan puis Nicolas pour reprendre la tête de la course! Les trois premiers sont détachés du reste des poursuivants.


Nicolas Reynaud se disputera longtemps la deuxième place avec Rayan Medjoubi.

A 7 minutes de course, ça bouge un peu derrière l'indétrônable Jérôme Aigoin. Nicolas Reynaud, Rayan Medjoubi et Lorenzo Crolla sont derrière dans un mouchoir! Ces trois là vont jouer au chat et à la souris pendant presque toute la demi-finale, un régal

A 8 minutes de course, Rayan est passé deuxième et une ligne droite le sépare de Jérôme Aigoin. (la ligne droite de Pierrefeu est looooonnnnngggguuuueeee  ) A 11 minutes l'écart entre Jérôme et Rayan ne bouge pas alors que l'écart avec le reste des poursuivants se creuse. Derrière, Lattenzio est passé trois devant Reynaud et Vouilloz.


Rayan et son JQ White Edition forment un duo explosif. Des essais libres en passant par les qualifications, Rayan montrera qu'il faudra compter sur lui et un JQ bien né pour l'an prochain. Prometteur!

A 15 minutes de course, Nicolas Reynaud est repassé devant Rayan. Julien Lattenzio et Nicolas Vouilloz suivent.

Ainsi finira la demi-finale. Pour situer la vitesse de Jérôme Aigoin sachez qu'il finira avec un demi-tour d'avance sur le deuxième Nicolas Reynaud  


Julien Lattenzio et son Mugen est toujours aussi rapide. Belle demi Julien  

Remontent en finale: Jérôme Aigoin, Nicolas Reynaud, Rayan Medjoubi, Nicolas Vouilloz, Julien Lattenzio et Stéphane Deroch.

Dés le départ on peut s'amuser à faire un pronostic sur celui qui va s'imposer.

Jérôme Aigoin est un des (grands) favoris mais la concurrence est rude et malgré une demi-finale où sa vitesse a éclaboussé la course, les autres ne se laisseront pas dominer facilement.

Les autres ce sont les deux pilotes Agama, Jérôme Sartel et Guillaume Hébert. Ils ont dominé leur demi-finale de belle façon, après l'abandon de Yannick Aigoin d'accord mais ils auraient fini deux et trois dans le pire des cas.

Comment ne pas citer Rayan Medjoubi parfaitement détendu mais concentré depuis le début du GP. Il est rapide et ne fait pas trop de faute, il sort d'une belle demi et il est crédité de temps au tour parmi les meilleurs depuis vendredi.

Les Robin sont aussi très véloces et leurs Mugen parfaitement en main.

Riccardo Berton est mon favori, chaque fois qu'il roule je suis épaté par sa vitesse et j'ai l'impression qu'il peut aller chercher la victoire.

Jérémy Pittet est lui aussi bien en place: rapide et concentré, il est très calme ce qui va s'avérer un atout en finale vues les conditions.

En parlant de calme, le duo Reynaud/Lattenzio n'est pas à négliger. Ils connaissent parfaitement leur Mugen et ont démontré qu'ils ont la vitesse dans leur demi respective.

Deroch est là aussi mais la fatigue des remontées pourrait le faire faiblir. Cette faiblesse pourrait aussi être un atout car c'est certainement celui qui a le plus roulé.

Quant à Nicolas Vouilloz que je qualifierais d'extra-terrestre on peut s'attendre à tout. Il roule vite et rien ne semble avoir d'emprise sur lui.

Bref, les 12 pilotes peuvent gagner, c'est certain. Reste à savoir qui décrochera la victoire de ce magnifique GP!

Avant de commencer à vous détailler la course, plantons le décor: La piste a pris un peu l'humidité ambiante car il est tard, la nuit a fait son apparition et il souffle un vent aussi froid que fort. Il balaye la piste et provoque des nuages de poussière très handicapant pour tout le monde et surtout les pilotes. Certains ont des lunettes, beaucoup sont bien habillés pour se protéger du froid et les gants sont parfois de rigueur. Le sud oui mais avec un parfum du nnnnooooorrrrdddd !!

Le tour de chauffe commence et on assiste déjà à des coups de théâtre. Malgré un éclairage top, certaines zones sont un peu à l'ombre et les virages sont durs à négocier. Jérôme Aigoin part 2 fois à la faute dans le tour de chauffe, inhabituel pour un pilote tel que lui.

La partie centrale que le club a modifié s'est creusée au fil du temps rendant les sauts plus délicats. Ajouter à cela des bourrasques de vent de folie et votre buggy peut vite finir en planeur!

Le tour de chauffe fini, les voitures se placent sur la ligne de départ pour cette finale dantesque!


Un départ c'est très impressionnant à Pierrefeu, en voici l'illustration.

Dès le départ Jérôme Aigoin n'est pas à l'aise, c'est visible. Il ne bouclera même pas le premier tour en tête puisqu'il partira à la faute. Le départ s'étant bien déroulé, le premier tour est très serré, tout le monde est en pack.

La faute de Jérôme profite instantanément à Tom Robin qui s'empare de la tête. Les première minutes on assiste à une remontée de Jérôme sur la tête mais ponctuée de nombreuses fautes...


Alors qu'il a toujours été dans le coup, la finale n'a pas réussi à notre champion de France.

Derrière Tom Robin les menaces se précisent: Rayan Medjoubi est là et les Agama boys aussi. Tom cale peu de temps après son plein vers 8/9 minutes et cela profite à Jérôme Sartel et Guillaume Hébert qui prennent les deux premières places. Hébert est très rapide et s'empare de la première place. Il roule vite et propre et se détache de son coéquipier.


Sans aucun doute le pilote qui aura marqué la mi-course. Il ne manquait pas grand chose au pilote Agama. Encore un pilote à suivre de prêt.

A mi-course, il possède une petite avance et semble bien parti pour obtenir la victoire, mais une série de fautes plus tard, tout est remis en cause, Jérôme Sartel hausse le rythme et se rapproche dangereusement de Guillaume. Ils feront quelques tours ainsi et Guillaume se fait passer par Jérôme. Immédiatement Jérôme creuse un écart sur Guillaume et fait la course en tête. Il ne sera jamais rejoint.


Jérôme Sartel une fois débarrassé de Guillaume Hébert ne sera jamais rejoint. Belle course, belle victoire à laquelle il ne s'attendait pas. (ce sont ses propres mots)

Dans les 10 dernières minutes, les places n'évolueront plus. Guillaume protège sa deuxième place, il a une ligne droite d'écart avec le premier et autant avec ses poursuivants. Les frères Robin sont en embuscade mais ne le rejoindront pas. Nicolas Vouilloz s'intercale entre les Robin et Rayan Medjoubi. Ces 5 pilotes finiront dans le même tour. Reynaud, Pittet et Aigoin sont un cran moins vite, Deroch et Lattenzio aussi quant au prodige Riccardo, il stoppera avant la fin.


Belle course de Rayan. Un peu plus de roulage, un soupçon de mise au point et gare à lui!

Ainsi se termine le GP de Pierrefeu avec le classement final:

1- Jérôme Sartel
2- Guillaume Hébert
3- Tom Robin
4- Tony Robin
5- Nicolas Vouilloz  Mars  
6- Rayan Medjoubi
7- Nicolas Reynaud
8- Jérémy Pittet  Suisse
9- Jérôme Aigoin
10- Stéphane Deroch
11- Julien Lattenzio
12- Riccardo Berton  Italie

Les deux pilotes Agama ont dominé la course une fois que Tom Robin a calé. Ils n'ont cessé par la suite d'accroître leur avance. J'ai été impressionné par Guillaume Hébert qui a encore une fois démontré une vitesse de tout premier ordre et par Jérôme Sartel qui a malgré tout réussi à le dépasser pour aller gagner cette finale aux conditions météo d'anthologie. En tant que spectateur c'était pas simple alors sur le podium, j'ose à peine imaginer  

Je remercie et félicite le Vamp83 pour ce superbe GP, je félicite aussi les membres actifs du club (coucou aux personnes de la buvette  ) et tous les pilotes pour le spectacle.

A l'année prochaine!

Voici les podiums de ce week-end:


Podium OPEN 4x4


Podium OPEN 4x2


Podium PROMO 4x4

Très bon reportage Chris !!!!
Ca m'a presque donné envie d'y être  

Félicitations à Félix Koegler (retenez bien son nom, vous allez en entendre parler dans les années à venir!!) pour sa 3ème place en Promo.
La ligue 6 est fier de le compter dans ses rangs.

Merci! le niveau en PROMO était très relevé, pas mal de pilotes OPEN sont restés derrière