Set-up MP9.

Paul King vient de mettre en ligne le set-up de Cody. De son propre aveu, les réglages sont ceux utilisés par Elliott Boots. En effet, Cody avait tout d'abord utilisé ceux qu'il avait mis au point lors du warm up, mais la piste était totalement différente et son set-up ne fonctionnait plus.
Il s'est donc rabattu sur le set-up d'Elliott avec lequel le pilote Anglais était particulièrement véloce avec la TQ à la clé.
A tester, sur piste rapide à mon avis.




Paul et Cody King au banquet qui a suivi la finale du world 2012.

Le Set-up du pôle-man et vainqueur de Montpellier, le pilote usine Elliott Boots:



A noter qu'Elliott utilisait les poids sur les fusées avant uniquement. Certainement pour améliorer la motricité et palier à un sous virage créé par une piste très glissante. Côté transmission, 48 dents avec une cloche 14 dents ( standard c'est 46/13 ) et un différentiel avant LSD.

Voici deux Set-up issus du dernier Dirt Nitro Challenge: Elliot Boots et Jared Tebo.


A noter sur ce Set-up une valeur de carrossage arrière énorme 5° pour éviter les toits dans les ornières.



Le Set-up de Jared Tebo assez conventionnel.

Le set-up du vainqueur de la Silver State, Jared Tebo:

Voici le dernier set-up de David Ronnefalk. Celui-ci fût employé lors de la première manche du championnat suédois qu'il a gagné comme nous vous le relations dans cet article.



David indique avoir lesté avec les poids optionnels Kyosho l'avant de 15gr et l'arrière de 10gr.

Le set-up d'Elliott Boots qu'il a utilisé à la manche du championnat national anglais qui s'est déroulé à Wakefield:

Voici le set-up qui a permis à David Ronnefalk de remporter le titre européen:

Les set-up du roi de la Neo, Monsieur Jared Tebo ça vous tente ?  


La version thermique.


La version électrique.

Set-up issus du blog de Jared  

Le set-up du Cody King lors de la Neo 2013:



Set up issus du site de Cody

Les deux set up d'Elliott Boots à la Neo ? Go!

Electric:



Thermic:



Set up issus du site d'Elliott